서울 지하철이 실내 공기질 개선을 통해 미세먼지 농도를 절반으로 줄인다.
서울교통공사는 2022년까지 7958억원의 예산을 투입해 터널, 전동차, 지하역사 등의 지하철 미세먼지(PM10) 농도를 2018년대비 최대 50%, 초미세먼지(PM 2.5) 농도를 45% 저감하겠다고 밝혔다.
서울교통공사는 쾌적한 지하철 환경 조성을 위해 2020 미세먼지관리 종합계획을 발표하고 4대 분야 23개 대책을 내놨다.
이번에 발표한 대책은 올해 4월 개정된 환경부 실내공기질관리법 기준에 맞춰 마련한 것으로 2022년까지 지하역사의 미세먼지(PM10) 농도를 50µg/m3로 낮추는 것 등 법적 기준(100µg/m3)을 훌쩍 상회하는 목표가 담겼다.
또한 전동차 및 지하역사의 초미세먼지(PM2.5)농도는 35µg/m3이하로 낮춰 법적기준인 50µg/m3보다 강화된 목표를 제시했다.
서울교통공사는 승객이 가장 오랜 시간 머무는 전동차 내 공기 정화를 우선적으로 추진한다.
공기질 개선장치의 하나인 에어커튼도 전동차 객실에 설치된다. 에어커튼은 열차 출입문 양쪽 옆에 설치되어 터널이나 승강장으로부터 미세먼지가 객실로 유입되지 않도록 바람을 이용해 밀어내는 기능을 한다.
승강장에는 초미세먼지까지 걸러낼 수 있는 헤파필터가 장착된 고성능 공기청정기를 설치 중이다. 254개 지하역에서 역당 16대가 설치되며 역사 환기설비를 개량해 미세먼지와 초미세먼지까지 정화할 수 있도록 개선한다.
지하철역 내부 미세먼지 발생원의 약 60%를 차지하는 차륜과 레일 마모는 손상된 레일의 단면을 연마하여 재생하는 기존 방식에서 절삭 칩 포집까지 할 수 있는 밀링 방식으로 전환해 미세먼지 발생을 원천적으로 줄일 계획이다.
또한 터널 내 쇳가루와 분진을 제거할 수 있는 미세먼지 제거차량도 도입된다. 유입 및 유출 공기 중 미세먼지를 흡착해 제거하는 기능이 있는 양방향 전기집진기를 환기구에 설치한다.
서울교통공사는 "지하역사 공기질을 효과적으로 관리하기 위해 사물인터넷(IoT), 빅데이터, 인공지능(AI) 등 기술을 적극 활용하고 있다"며 "실시간 초미세먼지, 이산화탄소 측정기를 설치해 농도변화를 빅데이터로 분석해 기초자료로 활용할 방침"이라고 전했다.
 최유리 온케이웨더 기자 YRmeteo@onkweather.com |
